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Schaltautomat  NRG

Schaltautomat NRG Aprilia RSV4

	extrem kleiner, robuster Sensor "plug & play" Montage leichte Montage, kein bohren oder Gewinde schneiden (Schaltgestänge) Sensor arbeitet in beide Richtungen, als Druck-, und Zugsensor universelle Montage leichte Justierung sicherer und präziser Schaltvorgang absolut lastfreier, weicher  Schaltvorgang alle Einstellungen werden ohne PC direkt "on Board" vorgenommen unterbindet Fehlermeldungen der ECU			Mit Schaltautomaten von Starlane schneller zum Ziel.
		2010 Supermotoumbau www.oktanmedia.de

  Die Besonderheiten der Starlane Schaltautomaten:

Bereits im Jahre 2002 hat Starlane als einer der ersten Hersteller einen Schaltautomat, mit einem Hightech Lastsensor entwickelt und diesen erfolgreich bei mehreren Teams in der Moto GP eingesetzt. Zuvor war diese fortschrittliche Technologie nur  wenigen Werkteams vorbehalten.
Die Funktionsweise, des verschleißfreien und robusten Lastsensors, der ohne jegliche mechanischen Bauteile auskommt, machte es nun erstmals möglich, Schaltautomaten nicht nur im Straßenrennsport, sondern auch im Enduro- und Crossbereich einzusetzen, wo die Elektronik und der Sensor härtesten Bedingungen, wie Schmutz und Wasser ausgesetzt ist.

Die Funktionsweise:

Bei jedem Schaltvorgang wird der Sensor auf Zug- und Druckkräfte beansprucht, welche  als Signal an die Kontrolleinheit weitergeleitet werden. Wird eine bestimmte, vordefinierte Kraft beim einleiten eines Schaltvorgang erreicht, wird die Zündung oder auch Einspritzung für einige Millisekunden unterbrochen (typisch sind  40-70 Millisekunden). Das genügt für einen präzisen Schaltvorgang und Sie brauchen dabei weder die Kupplung zu betätigen, noch vom Gas zu gehen. Es kann bei voll geöffneten Drosselklappen absolut lastfrei geschaltet werden! Der Schaltvorgang ist dabei nicht zu spüren!
Dies hat nicht nur den Vorteil einer sehr kurzen Schaltzeit, sonder trägt auch dazu bei, störende Unruhen wie sie beim Lastwechsel durch herkömmliches Schalten entstehen, vom Fahrwerk fern zu halten. Der Fahrer kann sich mit seiner ganzen Aufmerksamkeit auf die Rennstrecke  konzentrieren. Als eines der fortschrittlichsten Systeme, kann die Arbeitsweise des Sensors, sowohl auf Zug- oder Druckkräfte programmiert werden. Er muss dafür nicht demontiert werden. Die benötigten Einstellungen für die Dauer der Unterbrechung, Auslösekraft und Arbeitsrichtung des Sensors werden direkt an der ECU des Schaltautomaten eingestellt.

				Der Schaltautomat NRG ist für jedes Fahrzeug mit Schaltgestänge oder Hebel geeignet. Da bei der Montage des Sensors keinerlei mechanische Arbeiten notwendig sind, ist die Montage des Schaltautomaten äußerst einfach.

Spezifikation Schaltautomat NRG Spezial Aprilia RSV4:

• "on Board" Konfiguration
• "plug & play" Montage
• leichte Justierung
• äußerst kleine Bauweise
• selektive Unterbrechung jeder Zündspule / Kerzenstecker
• Sensor ohne mechanische Nachbearbeitung montierbar (ohne Gewinde nachschneiden, Gestänge tauschen oder kürzen)
• Sensor arbeitet als Druck- & Zugsensor
• Stromversorgung über Bordnetz oder externer Batterie
• sicher & präzise Schaltvorgänge
• Abmessungen 52 * 45 * 20 mm

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